El cambio en la medición de los valores de CO2 que comienza aplicarse en 2021 hará que cambie el tipo de gravamen del Impuesto sobre determinados Medios de Transporte aplicable a muchos vehículos.
Así, desde el próximo día 1 de enero de 2021 todos los vehículos nuevos matriculados en España tendrán que aplicar el nuevo protocolo para calcular con mayor precisión el consumo y las emisiones de CO2 de un vehículo, con el objeto de impulsar la reducción de los niveles de emisión del parque móvil a través de la incorporación de nuevos vehículos más eficientes que cumplan con los estándares europeos.
A partir de 2021 el cálculo se llevará a cabo mediante la aplicación de lo que se conoce como ciclo WLTP de medición de los valores de CO2, que prevé valores más altos de contaminantes para un mismo vehículo respecto al ciclo NDEC, utilizado en la actualidad. Mientras ambos conviven, el reglamente permite usar el valor correlado hasta la fecha de entrada en vigor de la nueva medida, con el objeto de dar un tratamiento homogéneo a la fiscalidad de los vehículos y mitigar el impacto directo sobre la demanda de automóviles del WLTP.
Este nuevo método de cálculo, por tanto, supondrá un cambio de tramo en la aplicación de los tipos impositivos para muchos vehículos, de acuerdo a la siguiente relación:
Fuente: Wolters Kluwer
Fuente: Wolters KluwerPor otro lado, debe tenerse en cuenta que en el estudio ambiental estratégico del plan nacional integrado de energía y clima 2021-2023 que se encuentra en la web del Ministerio para la transición ecológica, se establece que:
– Para la renovación del parque automovilístico, se realizarán los correspondientes análisis para una posible reforma del actual IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica) para reorientar la ponderación de las tasas actuales con criterios basados en la emisión de contaminantes y la reforma del IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte o Impuesto de Matriculación) de manera que las decisiones de compra del consumidor se orienten hacia vehículos de menor consumo.
– Para el impulso del vehículo eléctrico, se adoptarán posibles medidas orientadas a la electrificación del parque automovilístico y alcanzar un parque de vehículos eléctricos (turismos, furgonetas, buses y motos) de 5.000.000 en 2030 promoviendo la adquisición de nuevos vehículos eléctricos y el despliegue de infraestructura de recarga mediante programas de ayudas, la posible reforma del IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte o Impuesto de Matriculación) y el diseño de una estrategia de comunicación ad hoc centrada en facilitar información sobre el vehículo eléctrico.