La corta edad y experiencia del conductor siempre ha sido motivo de penalización en los seguros de automóvil. Un hecho que no responde a ninguna decisión arbitraria, más bien lo contrario a tenor de un nuevo estudio que demuestra la relación entre falta de experiencia y siniestralidad al volante.
El documento, publicado por el Centro de Estudios Ponle Freno-AXA de Seguridad Vial, muestra que los menores de 22 años tienen una frecuencia de accidentes del 29%. Porcentaje que se mantiene en el 25% hasta los 25 años, muy superior a la media total, que es una incidencia del 14,2%. Esto indica, por tanto, que la probabilidad de sufrir accidentes de tráfico se duplica entre la población más joven.
En el extremo opuesto se encuentran los conductores de más edad. Indica el texto que su mayor experiencia, el menor uso del vehículo y la utilización del coche en horarios de menor tráfico reducen su accidentalidad. De esta manera, los conductores entre los 66 y 70 años tienen una frecuencia de accidente un 17% inferior a la media. Este porcentaje se reducen más entre los que tienen entre 71 y 75 años con frecuencias de siniestralidad un 23% y un 26%, respectivamente, inferiores a la media.
El director general del centro de estudios, Josep Alfonso, considera que la «experiencia en la conducción es probablemente el factor más determinante a la hora de evitar un accidente de tráfico». Indica que la destreza al volante incide directamente en los accidentes que «logramos evitar, tanto si en ellos fuésemos culpables como inocentes».
La culpabilidad más baja, entre los 31 y 40 años
El informe analiza tres aspectos: siniestralidad total en función de la franja de edad, la culpabilidad de los siniestros por edades y el impacto aislado del factor edad en la probabilidad de provocar un accidente con daños materiales.
Más allá de estos datos el estudio indica que los conductores jóvenes, a pesar de su frecuencia mayor, tienen un porcentaje de culpabilidad inferior al 50%, siendo los conductores entre los 31 y los 40 años quienes tienen el índice de culpabilidad más bajo.
A partir de los 66 años la culpabilidad crece, aunque sólo unas décimas. Entre los 71 y los 75 años el porcentaje de responsabilidad empeora hasta casi el 54% y se incrementa hasta casi el 61% en los mayores de 75 años.
Concluye el informe que los conductores de más de 70 años son los que «menos accidentes tienen pero, por otro lado, cuando los tienen son responsables en la mayoría de ellos».
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Un conductor joven paga por su seguro de automóvil una media de 752,3 euros frente a los 365,5 que asumen los conductores entre los 40 y los 49 años. La diferencia, de 360 euros, supone un 98,4% más.
Son datos ofrecidos por Rastreator.com gracias a un análisis del que se desprende que la mayor desigualdad la encontramos en los precios de las pólizas a todo riesgo, en las que los conductores entre 18 y 24 años deben pagar, de media, 1.742,8 euros frente a los 832 euros que desembolsan los conductores más experimentados. Es decir, 909,8 euros que suponen una diferencia de un 109%.
Ahora bien, si analizamos los todo riesgo con franquicia, dichas diferencias se elevan hasta un 150%, ya que los jóvenes asumen primas de 960,7 euros frente a los 383,2 euros de media que pagan los conductores más veteranos.
En el caso de los seguros a terceros, la diferencia media de precio es de 366,77euros anuales: 615,2 euros que asumen los más jóvenes frente a los 248 que pagan de media los conductores de entre 40 y 49 años, una variación del 147%. Por su parte, en los seguros a terceros ampliados el colectivo de entre 18 y 25 años paga de media 501,3 euros por sus seguros mientras que los más sénior asumen primas un 58% más baratas, con una media de 318 euros.
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Las pólizas de Responsabilidad Civil por daños corporales han sido, a cierre de septiembre, las que han acumulado un coste más elevado de entre el conjunto de garantías que cubren los siniestros en automóvil, según datos proporcionados por ICEA.
De este modo, las RC corporales se sitúan en cabeza con un coste medio de 4.645 euros que, no obstante, ha experimentado un descenso del 4,1% respecto al mismo periodo del año anterior. A las RC Corporales les siguen las garantías por incendios, que tienen un coste medio de 3.046 euros y un incremento del 2%; las de ocupantes y robo de vehículos, que registran un coste medio de 1.288 euros y 944 euros respectivamente.
El resto de garantías analizadas presentaron variaciones que oscilaron entre el alza de 3% de Rotura de Lunas y el descenso de 11,7% de Retirada del carnet.
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Según una reciente sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) cualquier vehículo matriculado en la Unión Europea que cuente con permiso de circulación debe estar asegurado aunque el vehículo permanezca estacionado en aparcamiento privado.
El TJUE menciona la normativa europea relativa al seguro de Responsabilidad Civil del automóvil, que exige la suscripción de éste para todo vehículo matriculado en un país de la UE, y prevé la creación de un «organismo (nacional) que tenga por misión indemnizar los daños materiales o corporales causados en particular por un vehículo respecto del cual no haya sido satisfecha la obligación de aseguramiento».
La sentencia concreta se refiere a un caso ocurrido en Portugal en que se produjeron tres muertos en un accidente provocado por un joven que utilizó el vehículo de la madres estacionado en el garaje particular e inutilizado sin seguro.
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A la hora de adquirir un nuevo vehículo seguramente nos fijemos, fundamentalmente, en el precio, sus prestaciones y lo que nos costará el mantenimiento a futuro. Sin embargo hay un detalle en el que no siempre reparamos: ¿cuánto nos costará contratar una póliza de seguros?
El Seat León se encuentra entre los coches más vendidos en lo que va de año con 24.321 unidades comercializadas entre enero y julio. Sin embargo, este modelo de la marca española es el más caro de asegurar entre los vehículos que lideran los datos de matriculaciones.
Así se desprende de una comparativa elaborada por Kelisto, en la que se señala que un conductor tendría que desembolsar, por asegurar un Seat León, una media de 359,18 euros. Pero, además de tener el precio medio del seguro de coche más elevado, también es el más caro de asegurar a terceros, con una media de 196,60 euros; o a todo riesgo, donde la prima asciende a 670,44 euros.
Fuente: Kelisto
En la otra cara de la moneda se encuentra el Fiat 500, un modelo que tiene la póliza a terceros más barata, con una media de 171 euros. Por su parte, el Renault Mégane es el coche más barato de asegurar con un terceros ampliado (179,40 euros), mientras que el Dacia Sandero tiene el seguro a todo riesgo más barato (540,55 euros).
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