Cinco novedades en la normativa de seguridad vial que posiblemente desconocías
Con la llegada del 2018 se esperan una serie de novedades en lo que respecta la normativa de seguridad vial y que, aunque todavía queda por ver cómo se configurarán finalmente, algunas de ellas ya han sido probadas y testadas.
Uno de los cambios más significativos afectará a las Inspecciones Técnicas del Vehículo (ITV), que a partir de este año será mucho más rigurosa y complicada de superar.
En este sentido, y con el objetivo de conseguir un parque automovilístico más limpio, el control de emisiones se adaptará a la recomendación europea, introduciéndose cambios en lo que respecta la comprobación sobre el vaciado de los filtros de partículas o en la manipulación de las válvulas EGR, entre otras.
Estas prácticas, o además de las mediciones de opacidad del humo que ya se realizan, permitirán saber si se cumplen las normativas Euro 5 y Euro 6.
En caso de no superar la inspección técnica, con la nueva reforma se permitirá realizar una segunda prueba en una estación distinta a la que se realizó la primera.
Además, en lo que respecta los coches de alquiler, podrían pasar de dos a cuatro los años en los que tienen que pasar la inspección; mientras que los coches importados podrían no verse obligados a realizar la prueba al entrar en el país en algunas comunidades.
Mayores penas para los consumidores de alcohol y drogas
Otra de las novedades que la DGT quiere introducir pasa por endurecer los castigos por consumo de alcohol y drogas al volante.
Así, la persona que incurra en conducción temeraria por haber ingerido alguna de estas sustancias, perdería la totalidad de los puntos del carnet de conducir. El Gobierno también contempla introducir en la Ley de Seguridad Vial la posibilidad de que, si además es reincidente, se le pudiese retirar el carnet de manera definitiva.
Avionetas para el control de velocidad
El 2018 también podría ser el año de los MRI, aeronaves que por sus características técnicas podrían realizar tareas de vigilancia sobre nuestras carreteras, sumándose, de este modo, a los ya conocidos helicópteros Pegasus.
De este modo las avionetas MRI podrían captar imágenes en alta definición sobre conductas sancionables, y hasta realizar controles de velocidad desde el cielo, de una forma similar o, incluso mejor, que los Pegasus.
Pero además, la DGT no descarta que en un futuro no muy lejano a los MRI se le puedan sumar también drones de vigilancia.
Chaquetas obligatorias para los motoristas
Con el fin de poner freno a la alta mortalidad entre los motoristas, la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados ha propuesto la obligación de llevar chaqueta para incrementar la protección pasiva de hombros, codos y tronco.
Algo que quizá se queda corto, por lo que tanto la DGT como la citada Comisión planean introducir la obligatoriedad de otro tipo de prendas como guantes o calzado adecuado.
Cambios en el reconocimiento de los vehículos históricos
Otro de los cambios previstos afecta también al reconocimiento de los vehículos históricos, cuya antigüedad mínima exigida pasará de 25 a 30 años.
Todo ello con el objetivo de adaptarse a la normativa de la Unión Europea aunque sin efectos retroactivos, es decir, la medida no afectará a aquellos vehículos de menos de 30 años que hayan sido catalogados de históricos.
Además, también sufrirán modificaciones las inspecciones técnicas de dichos vehículos, que pasarán a ser de dos años para coches de 30 a 40 años de antigüedad; de 3 años si tiene entre 40 y 45 años; y de 4 años si han pasado más de 45 años desde su matriculación.
Fuente: Circula Seguro
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